Испанский мастер Пепо Роселл создал интересный проект на базе баварского мотоцикла BMW R100R. Мы не говорим о типичном кафе рейсере, так как здесь наблюдается смесь стилей, в том числе дизайн мотоциклов на выносливость 70-х годов. Кастом назвали «Don Luis» в честь недавно умершего отца владельца мотоцикла.

Читать дальше

Модель Ducati 860GT выпускалась в 1974-1975 годах и представляла собой стильный итальянский байк с 60-сильным V-образным мотором, который позволял разгоняться до 175 км/ч. Угловатый дизайн топливного бака и крышек двигателя разработал в свое время автомобильный дизайнер Джорджетто Джуджаро, работавший над культовыми проектами типа Lotus Esprit, BMW M1 и VW Golf MkI. В 1999 году он получил звание «Автопроектировщик Века».

Читать дальше

Пепо Россел из "XTR Pepo" является большим мастером. Он изначально работал под брендом «Radical Ducati», но решил сделать ребрендинг, чтобы заниматься мотоциклами разных производителей. Испанец, однако, не перестал любить мотоциклы болонской фабрики и на базе Ducati Scrambler Icon 2016 создал интересный проект.

Читать дальше

Yamaha SR250 — младшая модель SR500/SR400. Все мотоциклы SR-серии имеют общую основу, а именно: 1-цилиндровый, 2-клапанный двигатель с верхним распредвалом (разный объем).

Читать дальше

Пепо Росел из мастерской "XTR Pepo" подготовил очередной кастом-шедевр «Siluro», созданный на базе мотоцикла Ducati Monster 1200, который предоставил испанский отдел Ducati.

Читать дальше

Кафе рейсер Mash Two Fifty — легкий 249-кубовый мотоцикл, который является идеальным для покатушек по итальянскому городу или любому другому густонасёленному району. 120-килограммовый (чистый) вес делает мотоцикл маневренным, в то время как его узкий профиль позволяет с легкостью рассекать плотный трафик. 250 кубиков — маленький объем, но в данном случае вполне достаточный. На фотографиях представлен проект испанца Пепо Россела из «XTR Pepo». Стояла задача сделать кафе рейсер с элементами оригинальных мотоциклов, используемых в гонках на выносливость 70-х годов.

Читать дальше

Третье поколение Ducati 750SS никогда не пользовалось большой популярностью среди дукатистов, если сравнивать со старшим братом Ducati 900SS. В любом случае фабрика Ducati продала значительное количество мотоциклов, которые ценились высокой произвольностью в сравнении с японскими аналогами.

Читать дальше

Пепо Роселл (Pepo Rosell), управляющий мастерской "XTR Pepo", сделал классный кастом на базе мотоцикла Triumph Speed Triple. Испанец прославился на весь мир, когда работал под брендом «Radical Ducati», но несколько лет назад Пепо решил открыть новую мастерскую, чтобы работать с разными мотоциклами, а не только Ducati. За основу нового проекта испанец использовал мотоцикл Triumph Speed Triple 2005. Кастом называется «Extreme Speed».

Читать дальше

Компания Ducati изначально занималась производством конденсаторов и других компонентов радиоэлектроники. В оригинале компания называлась «Società Scientifica Radio Brevet Ducati». В 1926 году её основал Антони Кавальери Дукати вместе со своими сыновьями Адриано, Марселло и Бруно. Во времена Второй Мировой Войны итальянский производитель располагал большой фабрикой в Борго Панигале, будучи одним из крупнейших производителей радиокомпонентов в Италии. Фабрику неоднократно бомбили, но компании удавалось поддерживать производство, а в 1950 году фирма вышла на новый уровень.

Читать дальше

Пепо Роселл (Pepo Rosell) — известный испанский кастомайзер, прославившийся своей работой в мастерской Radical Ducati, которую закрыл примерно год назад. Пепо открыл новое кастом-ателье "XTR Pepo", чтобы продолжить дело RD, но теперь изменился подход — испанец переделывает разные мотоциклы, но также не забывает об итальянских байках.

Читать дальше

Interceptor MK2 — новейший проект Пепо Роселла (Pepo Rosell) из "XTR Pepo" (Extreme Pepo), Мадрид. За основу кастома испанец использовал мотоцикл BMW F800S, чтобы создать байк в духе "Radical Ducati" — мастерской, в которой Пепо работал в 2001-2014 годах.

Читать дальше

Monty — новейший проект компании «XTR Pepo», которой управляет испанский мастер Пепо, ранее работавший под брендом Radical Ducati. Испанец решил сменить бренд, поскольку хотел переделывать не только мотоциклы Ducati. За основу представленного проекта он использовал итальянский байк Laverda 500 Alpino. В целом, Пепо проделал отличную работу.

Читать дальше

Mash 500 — скромный французский мотоцикл, который, как оказалось, имеет неплохой потенциал для кастомизации, что и доказали испанские мастера Radical Ducati.

Читать дальше